El port de València va registrar fins a l'abril un trànsit portuari de 10.432.787 tones i va superar per primera vegada el de Barcelona, que va arribar a 10.410.534 tones, i va relegar-lo a la tercera posició per darrere també del port d'Algesires.

Segons les dades del Ministeri de Foment, València ha obtingut millors resultats a causa de la saturació de les instal·lacions marítimes de la capital catalana. El trànsit portuari a València va crèixer un 13,7% en el quatre primers mesos de l'any respecte al mateix període del 2001, mentre que, per contra, a Barcelona es va produir un descens de 1,5%. De fet, s'hi va produir una disminució del trànsit de contenidors (un 2,2%), de granels sòlids (un 20,2%), de pesca fresca (un 36,7%) i de mercaderia general (un 0,6%) i només va augmentar, entre gener i abril, en el trànsit de passatgers (un 28,7%) i de granels líquids (un 4,8%).

El port de Barcelona considera que amb les seves actuals infraestructures no pot mantenir un creixement sostingut, per això, ha iniciat les primeres obres de l'ampliació i preveu augmentar de forma notable el seu trànsit marítim una vegada posades en servei les primeres noves instal·lacions. L'evolució del Port de Tarragona és més positiva, ja que va créixer en trànsit portuari un 7,4.

Comentari: Com pot ser que fins ara ningú hagi previst que el port de Barcelona es feia petit. Ara s'ha de córrer a fer una petita ampliació. El que es preten es convertir a Barcelona en una ciutat per a l'oci i el turisme. La indústria i mercaderies es traslladen paulatinament cap a altres zones.

Tenint en compte el tracte que es té amb l'aeroport de Barcelona (estem pidulant per una tercera pista) i el de Madrid (estant construïnt un de nou i ja tenen prevista la seva ampliació, us imagineu que Madrid tingués port. Tindrien un port com la comarca del Maresme....